Nilon adalah salah satu dari sedikit potensi ruang pasar yang masih besar, tingkat pertumbuhan ruang pasar Tiongkok di masa depan diperkirakan akan berada di atas bahan dua digit.Menurut perkiraan, permintaan nasional nilon 66 saja pada tahun 2025 diperkirakan akan mencapai 1,32 juta ton, tingkat pertumbuhan gabungan tahunan pada tahun 2021-2025 sebesar 25%;hingga tahun 2030, permintaan nasional akan mencapai 2,88 juta ton, tingkat pertumbuhan gabungan tahunan pada tahun 2026-2030 sebesar 17%.Selain itu, pasar nilon khusus seperti nilon 12, nilon 5X, dan nilon aromatik diperkirakan akan meningkat dua kali lipat atau mencapai terobosan dari 0 menjadi 1.

Sektor pakaian jadi

Penerapan nilon skala besar yang paling awal adalah stoking sutra nilon.75.000 pasang stoking terjual dalam satu hari ketika batch pertama stoking nilon yang diproduksi secara massal diluncurkan pada tanggal 15 Mei 1940. Dijual seharga $1,50 sepasang, setara dengan $20 sepasang saat ini.Beberapa orang percaya bahwa munculnya kaus kaki nilon menyebabkan pukulan besar terhadap ekspor sutra Jepang ke Amerika Serikat dan merupakan salah satu pemicu perang Jepang melawan Amerika Serikat pada Perang Dunia II.Sejak saat itu, produk nilon telah populer di kalangan konsumen karena daya tahan klasiknya dan harga yang terjangkau.Saat ini, standar hidup meningkat, namun nilon masih menempati ruang besar di industri pakaian.Merek mewah PRADA sangat menyukai nilon, produk nilon pertama lahir pada tahun 1984, setelah lebih dari 30 tahun eksplorasi, dengan efek mereknya yang kuat, produk seri nilon telah menjadi label fesyen ikoniknya, yang banyak dikagumi oleh industri fesyen .Saat ini, produk nilon PRADA mencakup seluruh rangkaian sepatu, tas dan pakaian, serta telah diluncurkan empat koleksi desain yang banyak digandrungi oleh para fashionista dan konsumen.Tren fesyen ini mendatangkan keuntungan yang menggiurkan, yang seringkali menyebabkan banyak merek kelas atas dan menengah melakukan perbaikan dan peniruan, yang akan membawa gelombang baru nilon di bidang pakaian jadi.Nilon tradisional sebagai pakaian, meskipun memiliki estetika yang tahan lama, mendapat banyak kritik.Pada suatu waktu kaus kaki nilon juga dikenal sebagai “kaus kaki bau”, terutama karena penyerapan air yang buruk dari nilon.Solusi saat ini adalah memadukan nilon dengan serat kimia lainnya untuk meningkatkan daya serap dan kenyamanan.Nilon PA56 baru lebih menyerap dan memiliki pengalaman pemakaian yang lebih baik sebagai pakaian.

Angkutan

Di dunia pengurangan karbon dan pengurangan emisi saat ini, semakin banyak produsen mobil yang menjadikan pengurangan bobot sebagai persyaratan dasar dalam desain mobil.Saat ini, jumlah rata-rata plastik yang digunakan di setiap mobil di negara maju adalah 140-160kg, dan nilon adalah plastik otomotif terpenting, terutama digunakan untuk tenaga, komponen sasis, dan bagian struktural, terhitung sekitar 20% dari keseluruhan plastik mobil. .Ambil contoh mesin, perbedaan suhu di sekitar mesin mobil tradisional berkisar antara -40 hingga 140 ℃, pilihan ketahanan suhu jangka panjang dari nilon, tetapi juga dapat memainkan efek ringan, pengurangan biaya, pengurangan kebisingan dan getaran dan efek lainnya. .

Pada tahun 2017, jumlah rata-rata nilon yang digunakan per kendaraan di Tiongkok adalah sekitar 8 kg, jumlah tersebut tertinggal jauh dibandingkan rata-rata global yaitu 28-32 kg;diperkirakan pada tahun 2025, jumlah rata-rata bahan nilon yang digunakan per kendaraan di Tiongkok diperkirakan akan meningkat menjadi sekitar 15kg, dan menurut Asosiasi Industri Otomotif, diperkirakan pada tahun 2025, Tiongkok akan memproduksi 30 juta kendaraan, dan jumlah bahan nilon yang digunakan untuk kendaraan akan mencapai sekitar 500.000 ton.Dibandingkan mobil tradisional, permintaan plastik pada mobil listrik bahkan lebih besar.Menurut studi Jaringan Kendaraan Listrik, untuk setiap penurunan bobot mobil sebesar 100kg, jangkauan kendaraan listrik dapat ditingkatkan sebesar 6%-11%.Bobot baterai juga bertentangan dengan kisarannya, dan dibatasi oleh teknologi baterai.Oleh karena itu, produsen mobil listrik dan baterai sangat menuntut pengurangan bobot.Ambil contoh Tesla, paket baterai Tesla ModelS terdiri dari 7104 18650 baterai lithium, berat paket baterai hampir 700 kg, terhitung hampir setengah dari berat keseluruhan mobil, yang merupakan wadah pelindung baterai. paket beratnya 125 kg.Namun Model 3 mengurangi bobot mobil lebih dari 67 kg dengan menggunakan produk plastik untuk komponen dan struktur kelistrikan.Selain itu, mesin mobil tradisional membutuhkan plastik yang tahan panas, sedangkan mobil listrik lebih mementingkan ketahanan api.Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini, nilon tidak diragukan lagi merupakan plastik yang sangat baik untuk kendaraan listrik.Pada tahun 2019 LANXESS mengembangkan serangkaian material PA (Durethan) dan PBT (Pocan) khusus untuk baterai lithium-ion, powertrain listrik, dan pengaturan pengisian daya.

Berdasarkan fakta bahwa setiap paket baterai kendaraan energi baru memerlukan sekitar 30 kg plastik rekayasa, diperkirakan 360.000 ton plastik akan dibutuhkan untuk paket baterai saja pada tahun 2025. Nilon, yang banyak digunakan pada kendaraan konvensional, dapat terus meningkat. bersinar dalam kendaraan energi baru setelah dimodifikasi dengan penghambat api.

Skenario baru

Pencetakan 3D adalah teknologi pembuatan prototipe cepat, mirip dengan prinsip pencetakan biasa, dengan membaca informasi penampang dari sebuah file dan mencetak serta merekatkan bagian-bagian ini lapis demi lapis dengan berbagai bahan untuk membuat suatu benda padat, yang dapat dibuat di hampir semua tempat. membentuk.Pencetakan 3D futuristik telah mempertahankan tingkat pertumbuhan yang tinggi sejak komersialisasinya.Inti dari pencetakan 3D adalah material.Nilon sangat ideal untuk aplikasi pencetakan 3D karena ketahanannya terhadap abrasi, ketangguhan, kekuatan tinggi, dan daya tahan.Dalam pencetakan 3D, nilon sangat cocok untuk prototipe dan bagian fungsional seperti roda gigi dan perkakas.Nilon memiliki tingkat kekakuan dan fleksibilitas yang tinggi.Bagian-bagiannya fleksibel bila dicetak dengan dinding tipis dan kaku bila dicetak dengan dinding tebal.Ideal untuk memproduksi komponen seperti engsel bergerak dengan komponen kaku dan sambungan fleksibel.Karena nilon bersifat higroskopis, bagian-bagiannya dapat dengan mudah diwarnai dalam rendaman pewarna.

Pada Januari 2019, Evonik mengembangkan bahan nilon (TrogamidmyCX) yang mengandung monomer alifatik dan alisiklik khusus.Ini sangat transparan, tahan UV, dan memiliki sifat pemrosesan yang baik dengan transparansi lebih dari 90% dan kepadatan serendah 1,03 g/cm3, serta ketahanan abrasi dan daya tahan.Ketika berbicara tentang bahan transparan, PC, PS, dan PMMA awalnya terlintas dalam pikiran, tetapi sekarang PA amorf dapat melakukan hal yang sama, dan dengan ketahanan dan ketangguhan kimia yang lebih baik, dapat digunakan untuk lensa canggih, pelindung ski, kacamata, dll.